6月12日，意大利空军举行了MB.339A教练机的退役仪式。这款飞机自上世纪70年代末以来，一直是意大利飞行员的“空中课堂”。在此次仪式上，意大利空军还正式接收了T-345A高级教练机（也被称为M-345），这是MB.339A的替代机型。

乌克兰《国防快报》表示：“虽然更新教练机对意大利空军意义重大，但对于乌克兰而言，这些退役的MB.339A或许可以在乌克兰战场上继续发挥作用”。

虽然MB.339本质上是教练机，但也曾有过战斗版本，并被用作轻型攻击机，曾参加过马岛战争和厄立特里亚冲突。作为一款单发喷气式飞机，MB.339最大起飞重量为5.9吨，翼展11.2米，最高飞行速度可达920公里/小时。

当然，这并不与真正的战斗机相提并论，但仍然可以执行某些特定的任务，比如拦截俄罗斯发射的“天竺葵”攻击无人机，或者发射非制导火箭弹提供对地支援。

但值得注意的是，虽然本次意大利空军退役的MB.339A教练机在2001年至2008年期间进行了中期寿命升级（MLU），但并不具备作战能力，甚至连平视显示器都没有安装。

但这并不意味着这些教练机无法进行改装。早在1985年，MB.339就被开发出了战斗型MB.339B和战斗教练型MB.339C，以及升级版教练机MB.339AM。

这些型号都能够使用AIM-9“响尾蛇”和R.550“魔术”空空导弹、AGM-65“小牛”空地导弹、“海上杀手”MK2反舰导弹、非制导火箭吊舱和通用航空炸弹。全身共有6个挂点，有效载荷1.8吨，配备基本的瞄准系统。

虽然能够携带上述武器，但MB.339在空战中的作用仍然十分有限。由于没有机载雷达，对空作战能力不足，夜间作战能力几乎为零。

MB.339CD

意大利空军在1996年和2001年分两批订购了MB.339CD，同样可以携带武器，导航系统也进行了全面升级，座舱配备了多功能显示器，具备空中加油能力。但按照目前的计划，意大利空军不打算在2030年之前退役MB.339CD。

另一个非常重要的因素是现役数量：根据现有数据，意大利空军目前大约有21架MB.339A和28架MB.339CD。

也就是说，虽然理论上大约有21架MB.339A陆续退役，但现阶段这些教练机如果想用于作战，必须进行大量的改装，甚至需要安装雷达系统。考虑到乌克兰战场的实际需求，结合改装、人员培训等流程，通过常规政府援助渠道提供这些飞机的可行性非常有限。